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概要

　　面對日益嚴格的大氣污染防治要求和精細化的環(huán)保監(jiān)管，陜西省內(nèi)涉及鋼鐵、焦化、水泥等重點行業(yè)的企業(yè)，在移動源管理上面臨著切實的挑戰(zhàn)。環(huán)保門禁電子臺賬作為連接企業(yè)現(xiàn)場管控與上級監(jiān)管平臺的核心載體，其數(shù)據(jù)質(zhì)量與運行效能直接關系到企業(yè)能否有效履行環(huán)保主體責任，乃至影響其在重污染天氣下的績效分級評定。這一系統(tǒng)不僅是記錄車輛進出信息的簡單工具，更是對企業(yè)運輸結(jié)構(gòu)、車輛環(huán)保水平進行數(shù)字化管理的關鍵基礎設施。

　　當前，許多企業(yè)在電子臺賬的建設和運維中，常遇到數(shù)據(jù)上傳不穩(wěn)定、記錄項不全、與現(xiàn)場實際不符、系統(tǒng)難以應對應急管控指令等問題。這些問題的根源往往在于對系統(tǒng)原理理解不深、管理制度不健全、技術運維不到位。優(yōu)化電子臺賬管理，需要從明晰法規(guī)要求、梳理內(nèi)部流程、強化技術保障、對接激勵機制等多個維度系統(tǒng)性地展開。清晰的實施步驟和完善的內(nèi)部職責劃分是提升管理效果的基礎，而外部監(jiān)管機制如績效AB評級則提供了持續(xù)改進的強大驅(qū)動力。

　　企業(yè)可考慮從現(xiàn)狀診斷入手，對現(xiàn)有門禁硬件、網(wǎng)絡、軟件功能及數(shù)據(jù)流進行全面評估。在此基礎上，優(yōu)先確?；A數(shù)據(jù)采集的準確與完整，特別是車輛排放標準、聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)等關鍵信息的自動核驗。同時，建立覆蓋數(shù)據(jù)錄入、審核、補傳、抽查的閉環(huán)管理制度至關重要，這需要環(huán)保、物流、門衛(wèi)等多部門協(xié)同。最后，將電子臺賬的優(yōu)化與企業(yè)追求更高績效評級的目標相結(jié)合，能夠?qū)⒑弦?guī)壓力轉(zhuǎn)化為管理提升的內(nèi)在動力，最終實現(xiàn)環(huán)境效益與管理效率的雙贏。

環(huán)保門禁電子臺賬的基本概念解析

　　環(huán)保門禁電子臺賬，是指在重點行業(yè)企業(yè)出入口，通過集成了車牌識別、視頻監(jiān)控、道閘控制等技術的門禁系統(tǒng)，自動采集、記錄、存儲并上報進出廠運輸車輛、廠內(nèi)運輸車輛以及非道路移動機械全量信息的電子化記錄體系。它并非簡單的進出記錄表，而是依據(jù)國家《重點行業(yè)移動源監(jiān)管與核查技術指南》等標準構(gòu)建的，具有法定效力的環(huán)境管理數(shù)據(jù)檔案。在陜西省的監(jiān)管框架下，這套系統(tǒng)是實現(xiàn)對移動源“源頭嚴防、過程嚴管”的核心技術手段。

　　一個完整的環(huán)保門禁電子臺賬系統(tǒng)通常由感知層、傳輸層、平臺層和應用層構(gòu)成。感知層包括高清車牌識別相機、道閘、地磅等硬件，負責精準采集車輛號牌、照片、重量等信息。傳輸層通過企業(yè)局域網(wǎng)和環(huán)保專網(wǎng)，保障數(shù)據(jù)穩(wěn)定、安全地上傳至企業(yè)本地服務器和上級監(jiān)管平臺。平臺層則包含部署在企業(yè)側(cè)的門禁視頻監(jiān)控軟件和生態(tài)環(huán)境部門的監(jiān)管系統(tǒng)，負責數(shù)據(jù)的處理、校驗、存儲與交互。應用層最終呈現(xiàn)為各類查詢、統(tǒng)計報表和報警功能，服務于企業(yè)和監(jiān)管部門的日常管理。

　　電子臺賬記錄的核心數(shù)據(jù)項有嚴格規(guī)定。對于進出廠運輸車輛，必須包括車牌號碼、號牌顏色、車輛識別代碼、排放標準、燃料類型、進出時間、運輸貨物名稱及重量等。對于廠內(nèi)運輸車輛和非道路移動機械，則需記錄其環(huán)保登記編碼、機械型號、發(fā)動機信息、排放標準等。這些數(shù)據(jù)必須實時更新、本地保存不少于24個月，并按規(guī)范實時或定時上傳至市級、省級監(jiān)管平臺。其核心價值在于將過去依賴人工登記、易出錯、難追溯的車輛管理，轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣踊⒖珊瞬?、可審計的?shù)字化管理模式，為環(huán)保監(jiān)管提供真實、全面的數(shù)據(jù)支撐。

移動源環(huán)保門禁電子臺賬的優(yōu)化步驟詳解

　　優(yōu)化移動源環(huán)保門禁電子臺賬是一項系統(tǒng)性工程，需要企業(yè)遵循清晰的步驟，從硬件到軟件，從數(shù)據(jù)到流程進行全面梳理與升級?；谛袠I(yè)通用實踐，可參考以下五個關鍵步驟展開。

　　第一步，全面診斷與評估現(xiàn)狀。企業(yè)應首先對照《重點行業(yè)移動源監(jiān)管與核查技術指南》及陜西省地方要求，對現(xiàn)有系統(tǒng)進行“體檢”。檢查內(nèi)容包括：車牌識別相機分辨率是否達標、識別率能否滿足要求；網(wǎng)絡帶寬與穩(wěn)定性，特別是上傳至監(jiān)管平臺的數(shù)據(jù)傳輸率是否持續(xù)高于95%；軟件功能是否完整，如能否接收并執(zhí)行黑名單、應急管控指令；電子臺賬記錄的數(shù)據(jù)項是否存在缺失或錯誤；歷史數(shù)據(jù)存儲與備份機制是否健全。此階段可邀請專業(yè)技術人員或第三方機構(gòu)協(xié)助，形成詳細的評估報告。

　　第二步，硬件與網(wǎng)絡基礎設施升級。針對診斷發(fā)現(xiàn)的問題，優(yōu)先解決硬件瓶頸。例如，更換識別率低的老舊相機，確保車牌識別率和準確率均達到高標準；檢查道閘、地磅等設備運行狀態(tài)，確保與系統(tǒng)聯(lián)動正常；評估UPS不間斷電源的容量，確保斷電后能持續(xù)供電不少于2小時，防止數(shù)據(jù)丟失。網(wǎng)絡方面，必須確保企業(yè)局域網(wǎng)穩(wěn)定，與生態(tài)環(huán)境部門監(jiān)管系統(tǒng)的專用網(wǎng)絡連接可靠，帶寬滿足視頻與數(shù)據(jù)同步傳輸?shù)男枨螅@是保障數(shù)據(jù)傳輸率的前提。

　　第三步，軟件功能與數(shù)據(jù)流程優(yōu)化。在軟件層面，重點強化數(shù)據(jù)自動校驗與補傳能力。系統(tǒng)應能自動通過車輛識別代碼聯(lián)網(wǎng)查詢排放標準等信息，并與識別結(jié)果比對，減少人工錄入錯誤。必須啟用并測試數(shù)據(jù)漏傳報警與自動補傳功能，確保因網(wǎng)絡波動中斷的數(shù)據(jù)能在恢復后及時補全。同時，優(yōu)化電子臺賬的查詢與統(tǒng)計功能，使其能快速生成符合監(jiān)管要求的日報、月報，并能按時間、車輛類型、排放標準等多維度靈活分析，服務于內(nèi)部管理決策。

　　第四步，管理制度與人員培訓同步。再先進的系統(tǒng)也需人來操作和維護。企業(yè)應建立專門的《門禁及電子臺賬管理制度》，明確環(huán)保部門、物流部門、門衛(wèi)等各方職責，規(guī)范車輛信息登記、臺賬抽查、異常處理、數(shù)據(jù)補錄等流程。特別要培訓系統(tǒng)操作人員掌握車輛排放標準查詢、聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)核實等關鍵技能。制定應急預案，明確在系統(tǒng)故障時如何啟用人工臺賬并按規(guī)定補傳，確保管理無真空。

　　第五步，持續(xù)監(jiān)控與定期審計。優(yōu)化并非一勞永逸。企業(yè)應每日監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸率、數(shù)據(jù)完整率等關鍵指標，每周或每月對電子臺賬進行隨機抽查，比對系統(tǒng)記錄與視頻監(jiān)控、紙質(zhì)單據(jù)是否一致。定期（如每季度）進行一次全面的系統(tǒng)性自查，檢查設備狀態(tài)、網(wǎng)絡性能、數(shù)據(jù)質(zhì)量，并根據(jù)最新的環(huán)保政策和技術標準，對系統(tǒng)進行必要的迭代升級。

企業(yè)在電子臺賬管理中的關鍵職責

　　企業(yè)在移動源環(huán)保門禁電子臺賬管理中扮演著主體責任者的角色，其職責貫穿于系統(tǒng)建設、日常運行、數(shù)據(jù)維護和應急響應的全過程。明確并履行這些職責，是確保系統(tǒng)有效運行、數(shù)據(jù)真實準確的根本保障。

　　首要職責是確保系統(tǒng)建設的合規(guī)性與有效性。企業(yè)需依據(jù)國家及陜西省的技術規(guī)范，投資建設或升級改造門禁視頻監(jiān)控系統(tǒng)，確保硬件選型、軟件功能、網(wǎng)絡架構(gòu)均符合標準要求。這包括選擇分辨率達標的攝像頭、部署可靠的不間斷電源、建立安全的網(wǎng)絡環(huán)境。例如，按照規(guī)范，視頻監(jiān)控需覆蓋所有運輸車輛出入口，并能清晰捕捉車頭、車身照片。企業(yè)有責任保證系統(tǒng)在建設階段就打下堅實的技術基礎，避免“先天不足”。

　　核心職責在于保障電子臺賬數(shù)據(jù)的真實性、準確性、完整性與及時性。企業(yè)是數(shù)據(jù)的產(chǎn)生源頭，必須對上傳至監(jiān)管平臺的每一筆數(shù)據(jù)負責。具體而言，需要建立車輛信息入庫審核機制，對承運單位提供的車輛行駛證、環(huán)保隨車清單進行核驗，確保排放標準、燃料類型等信息無誤。在日常運行中，需監(jiān)督系統(tǒng)自動采集的數(shù)據(jù)是否準確，對識別錯誤或信息缺失的記錄進行人工補錄或修正。尤為關鍵的是，必須保證數(shù)據(jù)傳輸率和完整率不低于95%，這意味著需要實時監(jiān)控網(wǎng)絡狀態(tài)，并利用系統(tǒng)的自動補傳功能處理異常。

　　管理職責體現(xiàn)為制度化與常態(tài)化。企業(yè)應制定并執(zhí)行內(nèi)部電子臺賬管理制度，明確環(huán)保、安保、倉儲等部門的協(xié)作流程。例如，門衛(wèi)需知曉在系統(tǒng)自動攔截超標車輛時的處置流程；環(huán)保專員需定期（如每周）抽查電子臺賬記錄，并與視頻錄像、稱重單據(jù)進行交叉核對，形成抽查記錄。此外，企業(yè)有義務配合生態(tài)環(huán)境主管部門的核查。根據(jù)核查技術指南，核查人員可能隨機調(diào)取電子臺賬記錄，并與視頻監(jiān)控、生產(chǎn)日志、供貨協(xié)議等進行比對，企業(yè)需確保所有記錄可隨時調(diào)取、相互印證。

　　最后是持續(xù)維護與應急職責。企業(yè)需指定專人負責系統(tǒng)的日常維護，監(jiān)控設備運行狀態(tài)，及時處理故障。同時，必須制定應急預案，以應對停電、網(wǎng)絡中斷等突發(fā)情況。預案中應規(guī)定啟用人工臺賬的記錄格式和補傳時限，確保在任何情況下，移動源進出信息都能被記錄并最終形成完整的電子臺賬。履行這些職責，不僅能滿足合規(guī)要求，更能通過精準的移動源數(shù)據(jù)，反向優(yōu)化企業(yè)的運輸結(jié)構(gòu)，篩選環(huán)保表現(xiàn)更優(yōu)的承運方，從而獲得績效AB評級上的潛在優(yōu)勢。

績效AB評級如何推動移動源環(huán)保門禁改進

　　績效AB評級是生態(tài)環(huán)境部門在重污染天氣應急期間，對重點行業(yè)企業(yè)實施差異化管控的核心政策工具。評級結(jié)果直接決定了企業(yè)在預警期間需要執(zhí)行的減排措施強度，A級企業(yè)通?？上硎茏灾鳒p排的優(yōu)待，而B級及以下企業(yè)則面臨更多限制。在這一機制下，移動源管理，特別是環(huán)保門禁電子臺賬的運行質(zhì)量，已成為評級的關鍵考核項之一，從而對企業(yè)形成了強大的、持續(xù)的改進驅(qū)動力。

　　績效評級對移動源管理提出了量化的高標準。以部分行業(yè)為例，爭取A級評級往往要求企業(yè)大宗物料清潔運輸比例達到80%以上，且廠內(nèi)運輸車輛全部達到國五及以上排放標準。這些指標的核算，極度依賴精準、完整的環(huán)保門禁電子臺賬數(shù)據(jù)。臺賬系統(tǒng)需要能夠準確區(qū)分鐵路、水路等清潔運輸方式，并自動統(tǒng)計其運輸量占比；同時，要能精準識別并記錄每一輛進出廠貨車的排放階段。如果電子臺賬數(shù)據(jù)混亂、缺失或無法有效統(tǒng)計，企業(yè)將無法自證符合高標準，從而在評級中失分。因此，為了沖刺更高評級，企業(yè)有內(nèi)在動力去優(yōu)化電子臺賬系統(tǒng)，提升其數(shù)據(jù)采集和統(tǒng)計分析的精準度。

　　評級機制推動了管理從“被動合規(guī)”向“主動優(yōu)化”轉(zhuǎn)變。過去，企業(yè)建設門禁系統(tǒng)可能僅為滿足“有”的底線要求。但在績效AB評級的導向下，企業(yè)意識到優(yōu)秀的移動源管理不僅能避免在應急期被停產(chǎn)限產(chǎn)，還可能獲得生產(chǎn)上的相對自由度，這關乎直接的經(jīng)濟利益。因此，企業(yè)會更積極地投資于系統(tǒng)優(yōu)化，例如引入更智能的車牌識別與排放階段自動判定技術，將電子臺賬與ERP、物流管理系統(tǒng)打通以實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動獲取，從而減少人為誤差，提升整體管理效率。這種優(yōu)化不僅服務于評級，也降低了企業(yè)的物流管理成本和合規(guī)風險。

　　同時，評級過程中的現(xiàn)場核查，實質(zhì)上是電子臺賬有效性的“壓力測試”。生態(tài)環(huán)境部門在評級核查時，會依據(jù)技術指南，對企業(yè)的電子臺賬進行嚴格抽查。核查人員會隨機抽取臺賬記錄，通過視頻監(jiān)控回溯車輛進出過程，核對車輛排放標準，并檢查運輸量與生產(chǎn)記錄的匹配性。任何數(shù)據(jù)不一致、記錄不完整或系統(tǒng)功能缺失的問題都可能導致扣分。這種常態(tài)化的、高標準的核查預期，迫使企業(yè)必須建立長效的內(nèi)部數(shù)據(jù)質(zhì)量保障機制，如定期的臺賬自查、多部門聯(lián)合審計等，確保系統(tǒng)隨時經(jīng)得起檢驗。最終，績效AB評級通過將環(huán)保表現(xiàn)與企業(yè)經(jīng)濟利益直接掛鉤，構(gòu)建了一個引導企業(yè)持續(xù)改進環(huán)保門禁電子臺賬管理水平的良性循環(huán)。

陜西省移動源環(huán)保門禁電子臺賬的實踐案例與經(jīng)驗

　　在陜西省推進大氣污染治理的實踐中，不少重點企業(yè)已經(jīng)圍繞環(huán)保門禁電子臺賬的優(yōu)化開展了積極探索，積累了許多有價值的經(jīng)驗與教訓。這些實踐案例表明，成功的優(yōu)化不僅是技術升級，更是管理理念與業(yè)務流程的重塑。

　　一家位于關中地區(qū)的某大型鋼鐵企業(yè)，在初期系統(tǒng)上線后，曾長期受困于數(shù)據(jù)傳輸率不達標和數(shù)據(jù)錯報問題。經(jīng)深入排查，發(fā)現(xiàn)主要癥結(jié)在于網(wǎng)絡架構(gòu)不合理和車輛信息庫維護滯后。其廠區(qū)內(nèi)部網(wǎng)絡存在瓶頸，導致視頻與數(shù)據(jù)同時上傳時擁堵；同時，對承運車隊的車輛信息更新不及時，大量新車或更換牌照的車輛無法被系統(tǒng)識別，觸發(fā)大量“未知車輛”人工處理工單，增加了錯誤率。該企業(yè)的優(yōu)化經(jīng)驗是“先固本，再增效”：首先，他們投入資金改造了廠區(qū)工業(yè)環(huán)網(wǎng)，并升級了與環(huán)保專網(wǎng)對接的路由設備，確保了網(wǎng)絡通道的暢通。其次，他們強制要求所有承運單位在車輛入場前一周，必須通過企業(yè)提供的在線平臺提交并審核車輛信息，從源頭保證了信息庫的準確與及時。這兩項措施實施后，其數(shù)據(jù)傳輸率穩(wěn)定在99%以上，電子臺賬的可靠性大幅提升，為其在績效評級中奠定了基礎。

　　另一則經(jīng)驗來自陜西省內(nèi)某水泥集團，其經(jīng)驗亮點在于將電子臺賬管理與供應鏈綠色化協(xié)同推進。該企業(yè)不僅滿足于記錄車輛信息，更利用臺賬數(shù)據(jù)對承運商進行“綠色績效考核”。他們每月根據(jù)電子臺賬自動生成的報表，分析各承運車隊車輛的平均排放水平、清潔運輸占比，并將此作為支付運費和續(xù)簽合同的重要依據(jù)。這一舉措倒逼承運商主動淘汰老舊高排放車輛，引入國六或新能源貨車。結(jié)果，該企業(yè)的整體移動源排放強度顯著下降，在清潔運輸比例這項評級關鍵指標上表現(xiàn)出色。此案例表明，電子臺賬不應僅是監(jiān)管數(shù)據(jù)源，更可以成為企業(yè)推動供應鏈減污降碳、創(chuàng)造綠色競爭力的管理工具。

　　實踐中也存在一些共性教訓值得警惕。例如，部分企業(yè)過度依賴設備供應商，自身缺乏懂技術、懂環(huán)保的復合型運維人員，導致小問題無法快速排查，演變成系統(tǒng)長期帶病運行。還有企業(yè)雖然系統(tǒng)先進，但內(nèi)部管理制度缺失，門衛(wèi)人員未經(jīng)培訓，遇到異常隨意手動放行且不記錄原因，導致電子臺賬出現(xiàn)無法解釋的“數(shù)據(jù)黑洞”，在核查時面臨巨大風險。因此，成功的實踐一再驗證：技術的投入必須與管理的強化、人員的培訓同步進行。陜西省內(nèi)的企業(yè)在參考河北、遼寧、四川等地成熟案例時，也應結(jié)合本地的監(jiān)管要求和自身行業(yè)特點，制定個性化的優(yōu)化方案，核心是構(gòu)建一個“精準采集、穩(wěn)定傳輸、嚴格審核、持續(xù)優(yōu)化”的電子臺賬管理閉環(huán)。

結(jié)論

　　對陜西省的重點行業(yè)企業(yè)而言，移動源環(huán)保門禁電子臺賬的優(yōu)化已不再是一項可選的加分項，而是應對嚴格環(huán)境監(jiān)管、追求可持續(xù)經(jīng)營的必然選擇。這項工作的核心價值在于，它通過數(shù)字化手段將抽象的環(huán)保責任轉(zhuǎn)化為具體、可測量、可追溯的數(shù)據(jù)流，使得企業(yè)對移動源的管理從模糊走向清晰，從被動響應走向主動預防。優(yōu)化的過程，實質(zhì)上是對企業(yè)環(huán)保治理能力、信息化水平和內(nèi)部協(xié)同效率的一次全面檢驗與提升。

　　成功的優(yōu)化策略必須堅持系統(tǒng)思維，兼顧技術與管理。技術層面，需要確保從數(shù)據(jù)精準采集、穩(wěn)定傳輸?shù)桨踩鎯Φ拿恳粋€環(huán)節(jié)都可靠、高效。這要求企業(yè)持續(xù)關注硬件設備的運行狀態(tài)、網(wǎng)絡基礎設施的健壯性以及軟件系統(tǒng)功能的完備性，特別是自動校驗、補傳機制和智能統(tǒng)計報表等核心功能。管理層面，則必須建立權責清晰的管理制度，將臺賬數(shù)據(jù)質(zhì)量的責任落實到具體部門和崗位，并通過定期培訓、跨部門核查和常態(tài)化審計，確保制度得到有效執(zhí)行。企業(yè)應認識到，績效AB評級等外部激勵機制，與優(yōu)化電子臺賬、降低環(huán)境風險、提升運營效率的內(nèi)在需求是高度一致的。

　　展望未來，隨著環(huán)保要求的不斷提高和物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術的深入應用，環(huán)保門禁電子臺賬系統(tǒng)必將向更加智能化、集成化的方向發(fā)展。例如，與廠內(nèi)能源管理系統(tǒng)、物流調(diào)度系統(tǒng)深度融合，實現(xiàn)更精準的排放核算與物流優(yōu)化。對于陜西省的企業(yè)，當下的優(yōu)化建設正是為應對未來更精細化管理奠定基礎。建議企業(yè)決策者將電子臺賬的優(yōu)化視為一項長期投資，組建跨部門的專項工作組，制定分階段實施路線圖，并積極借鑒省內(nèi)外的優(yōu)秀實踐案例。最終，一個運行高效、數(shù)據(jù)可靠的環(huán)保門禁電子臺賬系統(tǒng)，不僅能為企業(yè)構(gòu)筑堅實的環(huán)保合規(guī)防線，更能成為其打造綠色供應鏈、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要數(shù)字資產(chǎn)。

常見問題

環(huán)保門禁電子臺賬數(shù)據(jù)上傳失敗或傳輸率低，常見原因有哪些？

　　常見原因主要包括網(wǎng)絡問題、系統(tǒng)配置錯誤和企業(yè)本地服務器異常。網(wǎng)絡層面，檢查企業(yè)局域網(wǎng)是否穩(wěn)定，連接生態(tài)環(huán)境監(jiān)管平臺的專線帶寬是否充足，防火墻設置是否阻斷了數(shù)據(jù)端口。系統(tǒng)配置上，確認上報地址、接口令牌等參數(shù)設置正確，軟件的數(shù)據(jù)補傳功能是否啟用。企業(yè)本地服務器或存儲設備故障也可能導致數(shù)據(jù)積壓無法上傳。建議先通過系統(tǒng)自帶的網(wǎng)絡診斷和日志功能定位問題，若無法解決，需聯(lián)系系統(tǒng)運維單位協(xié)助處理。

企業(yè)如何自行抽查核驗電子臺賬的準確性？

　　企業(yè)可參照《重點行業(yè)移動源監(jiān)管與核查技術指南》中的方法進行自查。隨機選取5到10條電子臺賬記錄，調(diào)取對應的出入口視頻監(jiān)控錄像，核驗進出時間、車牌號、車輛顏色是否一致。對于運輸車輛，可抽查其隨車清單照片或行駛證照片，通過公開查詢平臺核驗車輛識別代碼和排放標準信息是否與臺賬記錄吻合。還可以將電子臺賬中某日的運輸量匯總，與地磅記錄或生產(chǎn)日志中的原輔料消耗量進行比對，檢查邏輯一致性。

如果遇到重污染天氣應急響應，電子臺賬系統(tǒng)需要如何調(diào)整？

　　在應急響應啟動時，企業(yè)的門禁系統(tǒng)應能自動接收并執(zhí)行生態(tài)環(huán)境部門下發(fā)的特定管控策略。系統(tǒng)需要依據(jù)預警級別和“一企一策”要求，自動調(diào)整準入門檻，例如僅允許國五及以上排放標準的柴油貨車進廠。企業(yè)管理員需提前在系統(tǒng)中確認策略已成功接收并生效，并密切關注系統(tǒng)顯示屏的管控狀態(tài)提示。同時，應加強對應急期間電子臺賬記錄的巡查頻率，確保所有進出車輛均符合應急要求，并生成專項統(tǒng)計報表以備核查。

績效AB評級中，電子臺賬的數(shù)據(jù)質(zhì)量具體如何影響評分？

　　在績效分級現(xiàn)場核查中，電子臺賬是驗證移動源管理指標的主要依據(jù)。核查人員會重點核查臺賬數(shù)據(jù)的完整性、真實性與一致性。例如，通過臺賬計算清潔運輸比例、高排放標準車輛占比等指標是否達標；通過抽查臺賬記錄，核對車輛信息是否準確，是否存在應攔截而放行的違規(guī)記錄。任何數(shù)據(jù)缺失、邏輯矛盾、或與視頻等佐證材料不符的情況，都會導致相應指標扣分，直接影響評級結(jié)果。高質(zhì)量、可驗證的電子臺賬是證明企業(yè)移動源管理水平的有力證據(jù)。

對于廠內(nèi)運輸車輛和非道路移動機械，電子臺賬管理有什么特殊要求？

　　廠內(nèi)車輛和機械同樣需要建立完整的電子臺賬。這些設備往往沒有公安牌照，需通過環(huán)保登記編碼或內(nèi)部編號進行管理。臺賬必須包含機械的生產(chǎn)日期、發(fā)動機型號、機械環(huán)保代碼、排放標準等關鍵信息。管理上的特殊點在于，這些設備流動性可能較低，但信息變更（如發(fā)動機維修、產(chǎn)權轉(zhuǎn)移）時需及時在臺賬中更新。企業(yè)需定期（如每季度）對廠內(nèi)所有此類設備進行現(xiàn)場盤點，核對實物與電子臺賬信息是否一致，確保臺賬的現(xiàn)勢性。